欢迎各位看官携带瓜子花生方便面来到本期专栏——
本以为年度最烂客车北创双层能傲视群雄，毫无对手；结果半路杀出个毫米制造让年度最烂客车的宝座产生了动摇？胜负天平竟然被撬动了？
北方创业酝酿三年最终端上来依托矢，毫米制造不甘示弱给大家抬上来一桶尿……欢迎大家开怀畅饮！
(资料图)
很多国车厂家真是陷入了一个奇怪的循环……产品总是越做越垃圾，都说万事开头难，恰恰开头需要上市打口碑的时候总能不畏艰难让玩家们眼前一亮：CMR初出茅庐逮着百万城的DF4DK一顿痛打，在160-180价位的货车车厢上用P62K/NK，P64K给百万城迎头痛击；长鸣直接冲击最复杂3B0机车并成功问鼎；N27凭借300元出头的25G与25K完成了对百万城客车细节的全面超越——
后来发生了什么呢？
然后cmr成了工业垃圾的终身代言人；柳鸣天天在自己营造的信息茧房里做着世界第一的幻梦，是竞争工业垃圾头衔的一匹黑马；N27直接在偷走北创转K6后关门大吉……
大家曾经都对他们寄予希望，也都为他们的产品疯狂，但他们却把自己的路越走越窄，东西越做越烂。
本篇且不讨论毫米与CMR是什么关系，就把这个马甲视作一个新品牌——这样说法也好听一些。
2021年底，毫米上市了其“投石问路”之作：接触网检测车。在这之前，玩家想获得此特种车辆唯一的途径就是去闲鱼定制；既然是定制，价格自然不菲：就我曾经咨询过的情况来看，全内构还原的价位是这样的：自己提供25T客车一节+1400元手工费。是的，如果不要内构只改车壳，手工费也高达700元。这个价格……算了算了，我一度动了自己改的心思；奈何关键零部件我特么不会3D打印，切切壳子改改色倒是问题不大。
这个时候，毫米站出来了，一举解决了大家对于特种车辆的多年困局——799，虽然这个价格并不便宜但绝对不算虚高。车顶设备，车底设备，车内装饰……你能看见的地方，毫米通通满足大家；涂装上也有原色可供情怀党选择。从拿到手的结果来看，漆面和品控是全方位优于N27为代表的百谋系客车的；车顶的小探头与简化的转向架结构都很好的规避了掉件问题，让大多数产品发货到玩家手上几乎不用到手即修。
甚至，国铁检本来空空的车顶被毫米“赠送了”满配探头，他真的，我哭死。
除了少数几个号为了摊平成本出现了一定程度上的错版：国铁检的探头，成局检的踏板等；总的来说还是一款比较优秀的车厢，之所以比较优秀是因为轮子实在是太丑……真的没必要把轮缘弄这么大的；受电弓也蛮丑的，减分。而且，错版程度我认为在可接受范围内，你去闲鱼定制真的能完完全全给这车弄对？真要弄的像KKP一样“一车一模”价格爆炸，玩家就开心了？KKP作为N27的百谋系产品接班人，品控也是可想而知……
尽管刚上市的时候总有人拿价格说事，但大多数人不是人云亦云的傻子，拿到手后还是觉得“香的嘞”899着实贵了些，但头铁冲799预售还是很嗨皮的，而且我的第二辆成局检还用了15代金券784，哈哈哈哈。
接触网检测车的成功让大家开始期待轨道检查车会以何种方式与大家见面，就像期待柳鸣能延续上海长鸣的传奇一样——结果，都是大家的期待喂了狗。
且不说车壳弯了这种蛇皮操作，哪怕车壳没有弯；我们就暂且把车壳问题抛开，这个纯属工艺问题是可以解决的；我们要分析的是不可解决的脑瘫设计——无法解决的工艺问题，除非是设计成北创双层那种变态细节。
两年时间，毫米竟然和柳鸣一样，在最需要美观的位置采取了最不用动脑子的设计：n注重跑车是吧？轮缘给我加加加！客车不好过弯是吧？端墙给我砍砍砍！什么弱智？没脑子是吧？
轨检的瞭望端端墙与普通客车端墙最大的区别就是端墙上是没有风挡的！而且除了无关紧要的回送与“动力集中式”编组，一般瞭望端是挂在客车尾巴上朝着外侧的，是不需要挂车而且能被大家看见的！没有风挡作为视觉缓冲区，端墙的结构是可以完完整整被看在眼里的！瞭望端作为特定的功能区，既然可以不用挂车的，那就无需将插槽车钩也布置在瞭望端；完全可以以车钩盒车钩代替来进一步保留细节与拟真度。
就算需要挂车，设计师完全可以把车钩槽拓宽一些，提供可供更换的长柄车钩来满足转弯的需求；而且，哪怕是轨检瞭望端挂网检，只要网检是大幅度摆动车钩，轨检用仿真结构也是能过弯道的，只要不是北创那种大换长车辆两端全仿真的脑瘫设计……然后，毫米表示：你们竟然觉得我有脑子？今天必打你脸！
说到这……还真要骂几句北创：天天想着仿真仿真，脑子也是魔怔了，好几年前在JSQ5上就已经发现的车钩问题硬是不改，一坨屎原封不动端上来给大家吃是吧？JSQ这种超大换长的车厢怎么可能还保留完全的仿真短钩结构呢？笑死，连R9都过不去……动态模型设计的智慧不是一味仿真，而且如何在外观损失尽可能小的情况下来满足功能。
北创的事就提一下，下期专门点评这个花瓶车。
接着说毫米，除了端墙设计一泡屎，侧瞭望窗也不知道为什么莫名其妙做得很大……你是怎么把网检的瞭望窗做对的呢？为了初代好口碑方便走柳鸣路线后续坑钱？
看着二者的细节对比我陷入了沉思……懂了，网检车顶那一堆东西合着就只值100块？还是说轨检是硬要把价格拉高显得高级？前者，毫米打脸，网检价格原来还能再低，毕竟这堆设备只值100；后者，毫米打脸，啥设备都没有还敢只折价100？两头不讨好了属于是。除了车顶没啥设备这种实车硬伤，内饰也是全面缩水……除了功能分区数量比网检少，连会议室的椅子都要做减配……
轨检为了放置电容，直接阉割了生活区的厕所浴室等位置……网检起码还意思意思做了个浴室的隔间啊……而且，电容用处也不大：亮灯时间还没有N27的25B久……你说你找个地方电容竖着放不行吗？那么大个车体你一定要横着放占据那么多车内空间，真的有脑子吗？
硬要说这个破烂一无是处也是不对的……灯光亮度的调整是一个不错的改进，网检的灯是真的超级亮还不能关……说到关灯，轨检的另一个脑瘫设计又冒出来了：你说你都设计了车底灯和探照灯可开关怎么就不能一并把室内灯做成可开关的呢？PCB上多画几根线而已……
另外还有什么优点……我是真讲不出来了，连毫米之前为大家津津乐道的品控优势也荡然无存：移印糊成一团，腰线即兴发挥，红色带与蓝色带竟然重叠在交界的位置搞出了一条深紫色“黑线”……
转向架上的探照灯也没了……其实为了防止弯道卡转向架，可以把这玩意儿也集成在转向架上（都不敢奢求这玩意儿能亮了）模型的轨道传感器整个都是斜着的，要是轨道有上下坡路段指不定就要撞轨面了……
最后的最后……再说个题外话：包装也缩水了，真的笑死。
当初所承诺的购买过网检的特别折扣也没有兑现，依旧是所有人统一699智商税……好意思说自己委屈了？
我是你兔，玩家的利益就是我写作的最大动力，感谢你能看到这，下期见咯！
